STROMAG實(shí)強(qiáng)米格是一家在機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域具有重要影響力的企業(yè)。 成立于 1932 年，主要生產(chǎn)切換聯(lián)軸器、制動(dòng)器、工業(yè)盤式制動(dòng)器、高彈性聯(lián)軸器、多板系統(tǒng)、齒輪凸輪限位開關(guān)等，同時(shí)還涉及編碼器、電磁離合器、抱閘摩擦片、驅(qū)動(dòng)模塊等產(chǎn)品。其彈性離合器在市場上發(fā)揮著舉足輕重的作用，為濕式運(yùn)行和干式運(yùn)行各提供專門的離合器和制動(dòng)器系列，并成功解決了螺旋震動(dòng)方面的難題。此外，其制動(dòng)器具有力矩大、機(jī)油壓力范圍廣、耐熱能力強(qiáng)、維修要求低等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組、船舶驅(qū)動(dòng)器、起重機(jī)和輸送技術(shù)、可再生能源等行業(yè)。本次，主要以STROMAG實(shí)強(qiáng)米格旗下的離合器為例，講解其常見故障及解決方案。

1. 離合器打滑

a. 故障現(xiàn)象：起步或重載上坡時(shí)動(dòng)力不足；行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，嚴(yán)重打滑時(shí)，離合器摩擦片處冒煙，有焦臭味。

b. 故障原因：離合器踏板自由行程過小或沒有；摩擦片表面有油污、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外露等；離合器壓緊彈簧彈力減弱或折斷；壓盤磨損過??；主、從動(dòng)盤翹曲不平。

c. 解決方案：調(diào)整離合器踏板自由行程；清理摩擦片表面油污，若摩擦片磨損嚴(yán)重或有其他損壞，應(yīng)及時(shí)更換；檢查壓緊彈簧，更換彈力減弱或折斷的彈簧；若壓盤磨損過薄或主、從動(dòng)盤翹曲不平，需更換相應(yīng)部件。

2. 離合器分離不全

a. 故障現(xiàn)象：啟動(dòng)車輛，掛低擋，松開駐車制動(dòng)，不松開離合器時(shí)，車輛就行駛或熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，并伴有變速器齒輪撞擊聲。

b. 故障原因：離合器踏板自由行程過大；從動(dòng)盤盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕發(fā)卡；膜片彈簧疲勞失效、指不在同一平面或個(gè)別折斷；離合器從動(dòng)盤翹曲。

c. 解決方案：調(diào)整離合器踏板自由行程；檢查從動(dòng)盤與變速器鍵槽的配合情況，清理銹蝕或更換從動(dòng)盤；檢查膜片彈簧，更換疲勞失效或損壞的膜片彈簧；若從動(dòng)盤翹曲，應(yīng)更換從動(dòng)盤。

3. 離合器發(fā)抖

a. 故障現(xiàn)象：汽車掛擋起步時(shí)，離合器斷續(xù)沖擊，整個(gè)車身發(fā)抖。

b. 故障原因：分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)；從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重；壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個(gè)別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂。

c. 解決方案：檢查分離杠桿的內(nèi)端是否在同一平面，如不在則調(diào)整；檢查從動(dòng)盤和壓盤是否變形，如有問題則更換；更換疲勞、彈力不均或斷裂的壓緊彈簧和膜片彈簧。

4. 離合器異響

a. 故障現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲，通常表現(xiàn)為 “沙沙" 聲、間斷的碰撞聲等。

b. 故障原因：分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞；分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙；分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落。

c. 解決方案：更換缺少潤滑劑或損壞的分離軸承；檢查并調(diào)整分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙；清理分離軸承套筒與導(dǎo)管間的油污和塵膩，更換疲勞、折斷或脫落的回位彈簧。